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探访问津书院——中国最早的“大学”

admin 在线播放av 2020-02-16 597 0

  一年一度的春运大幕已拉开,当我们搭乘飞机、动车、高铁准备回家时,有一趟穿越大凉山腹地、最低票价只需2元的成昆慢火车。这趟神奇的慢车车次为5633次,始自普雄,经喜德、西昌到攀枝花,全程353公里,停靠26个站,历时9小时7分,是成昆线上四川境内的两列慢车之一。自成昆线1970年7月开通起算,这对“慢火车”已运营50年。

  在我们走进“快时代”、纷纷乘坐高铁、飞机、动车等交通工具时,似乎已忘记了当年的绿皮车,也就是这种存在于大多数人记忆中的“慢火车”。像这样的“慢火车”在春节期间全国范围内共有81对,统筹兼顾非客流集中方向列车开行,为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利。

  在高铁已成为主流出行方式的当下,人们开始质疑“慢火车”有没有存在的必要。相对高铁、动车,这类“慢火车”既没有卧铺,也没有餐车,但由于票价低廉,成为一些贫困地区打工群体回家最为贴心的交通工具。

  从“慢火车”颇受当地民众欢迎的情形我们不难发现,不是每个消费者都对票价高低没有考虑,有部分人由于收入较高选择高铁,而对于深处贫困以及刚刚脱贫的群体而言,“慢火车”是他们出行的“标配”。一个合格的春运不应只图快,还应照顾那些收入较低而回家意愿却最为强烈的乘客。

  而本次大赛将根据站内选手作品的最终投票结果,选取排名前10位的选手,进入创新音乐训练营。进入训练营的优秀选手将有机会与知名唱作歌手及音乐人一同登上故宫音乐会的舞台。

  值得一提的是,获奖者将可获得大赛证书和相应的奖励,一等奖奖金为5万元(税后)。在大赛中脱颖而出的优秀作品将获得故宫数字音乐专辑收录,在QQ音乐全平台推广。

  故宫博物院院长单霁翔在两天前已公布的宣传片中表示,这是“传统绘画、音乐和科技之间的一种尝试”。

  故宫“搞事情”的背后是开放

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